对于关注极氪001的用户来说，动态部分尤其是动力表现应该是消费者特别关注的方面，毕竟在30万的价位下，也只有电驱系统的高扭输出，才能满足一部分人对零百加速的极限追求，而这台拥有双电机四驱的ME版绝对不会辜负消费者的期望。
极氪001的四驱版本还具有更强的驱动力，通过遍布全身的18个传感器来收集各种信息，并通过多个ECU进行计算，在反馈到驱动系统上，理论上仅需0.4s时间就能实现从两驱到四驱的切换，它自带的dTCS分布牵引力控制系统也能让车轮从打滑到实现响应循环仅需6ms时间，进一步提升车辆在低附着路面行驶的效能和安全性。
目前2023款极氪推出了限时购车权益，2023年3月16日9:00至6月30日24:00下定2023款极氪001的用户，以及在3月16日9:00前已下定未排产的2023款极氪001用户，全系车型均可免费赠送价值6千元的极境蓝外饰；YOU版车型可免费升级价值3.5万元的Z-Sport运动进阶套装；ME版车型可免费升级价值2.8万元的高性能空气悬架套装；WE版车型免费享2万元的限时“随心卷”选装基金。
编辑点评：
在维持原价格的情况下，通过配置的加强，和对现有功能的持续优化来提升产品力，对于主打中大型豪华运动轿车市场的极氪001来说，无疑是个明智的举措。毕竟关注这款车的绝大部分消费者看中的也是其身上豪华运动的属性，产品力提升势必能起到刺激市场消费的作用；而老用户也比较能接受这种温和的改款方式，不会因为过度降价而产生“被割韭菜”的心理。所以说，2023款极氪001的销量或许可以更上一层楼，从而进一步推动极氪品牌在新能源市场整体的影响力。
精彩内容回顾：
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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